新能源汽車(chē)

氣凝膠（Aerogel）具有低折射率、低聲阻抗等物理特性，在石化、航空航天、微電子等諸多領(lǐng)域均具有廣闊的應(yīng)用前景。 2021年10月24日，中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》，其中第二十一條提出“推動(dòng)氣凝膠等新型材料研發(fā)應(yīng)用”的明確意見(jiàn)。國(guó)家對(duì)于新興材料的推廣和應(yīng)用實(shí)行的引導(dǎo)政策將推動(dòng)氣凝膠的市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)張。 在新能源汽車(chē)方面，氣凝膠可同時(shí)用于整車(chē)結(jié)構(gòu)和汽車(chē)電池，能夠有效解決低溫環(huán)境下磷酸鐵鋰電池的保溫問(wèn)題以及高溫環(huán)境下三元電池?zé)崾Э財(cái)U(kuò)散問(wèn)題，是鋰電…

《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》提出：到2035年節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量各占50％，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車(chē)全部為混合動(dòng)力，新能源汽車(chē)成為主流，銷(xiāo)量占比達(dá)50％以上。新版汽車(chē)技術(shù)路線圖，將混合動(dòng)力的地位明確提升。這為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了新的機(jī)遇。近日，電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)趙立金受邀在新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟微課堂講課，圍繞 混動(dòng)化在節(jié)能路線中的定位、混動(dòng)在節(jié)能汽車(chē)的技術(shù)演進(jìn)方向等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的觀點(diǎn)分享。 觀點(diǎn)1：全面進(jìn)入成熟期的混合動(dòng)力汽車(chē) 綜合成本、…

3月28日，新華社發(fā)布《新華社調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這行業(yè)的這些毛病該治了》一文，針對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)，新華社用了“浮夸、注水、甩鍋、紙上造車(chē)、盲目招商”這樣明確帶有貶義的詞匯。 究其原因，就是過(guò)去十年間地方政府盲目招商，任由新能源汽車(chē)企業(yè)無(wú)序擴(kuò)張導(dǎo)致。 2009年底，新能源汽車(chē)就被逐步確定為國(guó)家7大新興產(chǎn)業(yè)之一，在2012年發(fā)布的《“十二五 ”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)新能源汽車(chē)及零部件研究試驗(yàn)基地建設(shè)，建立完整的新能源汽車(chē)政策框架體系，強(qiáng)化財(cái)稅、技…

全球新能源產(chǎn)業(yè)火熱 鋰電池價(jià)格飛漲 從全球范圍來(lái)看，中國(guó)是最大的鋰消費(fèi)國(guó)，2019年鋰需求占到全球的57%。而這其中有60%的需求來(lái)自于鋰電池。近些年來(lái)，新能源汽車(chē)的重要性不斷凸顯，而作為新能源汽車(chē)的“心臟”，鋰電池的重要性更是不容忽視。 過(guò)去十年，由于鋰電池需求不斷增長(zhǎng)，鋰產(chǎn)能大幅提升。一份來(lái)自于英國(guó)石油公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球鋰產(chǎn)量在2019年下滑了19.2%至7.7萬(wàn)噸，但是這仍然相當(dāng)于10年前水平的近四倍。 英國(guó)商品研究所的大宗商品分析師稱(chēng)，2020年全球鋰市場(chǎng)多年來(lái)首次出現(xiàn)供不應(yīng)求，這…

在各種利好政策的帶動(dòng)下，新能源汽車(chē)廠商不斷發(fā)力，全球市場(chǎng)迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇，也使碳酸鋰等制作鋰電池的原料價(jià)格不斷上漲。盡管近年來(lái)相關(guān)的產(chǎn)能已經(jīng)大幅提升，但仍然不能滿(mǎn)足需求。就消費(fèi)終端而言，2月汽車(chē)同比增銷(xiāo)3.6倍，新能源再破紀(jì)錄。今年1至2月，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)了去年二季度以來(lái)穩(wěn)定恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也延續(xù)了較好的發(fā)展勢(shì)頭。 供需缺口超20%，我國(guó)碳酸鋰價(jià)格4個(gè)月翻一倍 碳酸鋰是鋰電池生產(chǎn)所必須的原材料之一，截至3月12日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)為每噸83500元，一周的時(shí)間每噸就上漲了6000…

黑馬新材料？疊加新能源車(chē)，妥妥的百億賽道！耐800度高溫，一個(gè)或能解決三元電池痛點(diǎn)的黑馬新材料，處于生命周期的成長(zhǎng)期，擁有百億成長(zhǎng)空間的賽道。 《新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》里提到，在2025年，我國(guó)的新能源車(chē)銷(xiāo)量占比要達(dá)到20%，而目前僅占5%，未來(lái)還有很大的發(fā)展空間。新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)最大的區(qū)別就在于一個(gè)是用電驅(qū)動(dòng)，一個(gè)是用燃油驅(qū)動(dòng)。所以動(dòng)力電池在新能源車(chē)中占據(jù)非常重要的位置。新能源車(chē)目前備受邂逅和關(guān)注的地方主要有續(xù)航能力以及安全性問(wèn)題。 目前市場(chǎng)的鋰電池主流研究方向?yàn)榱姿徼F鋰電池和三元電池…

目前電池行業(yè)應(yīng)用最廣泛的就是鋰離子電池了，從家電市場(chǎng)的手機(jī)、電腦、ipad，到動(dòng)力領(lǐng)域的新能源汽車(chē)、游船，再到武器裝備中用到的熱電池，鋰離子電池的身影無(wú)處不在。但是鋰離子電池由于其結(jié)構(gòu)特征及所使用的材料性質(zhì)導(dǎo)致了其不可避免的安全性問(wèn)題。比如，鋰離子電池正負(fù)極之間隔膜的強(qiáng)度及熱穩(wěn)定性不夠理想，容易導(dǎo)致電池內(nèi)部短路；較高溫度時(shí)，電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生強(qiáng)放熱反應(yīng)導(dǎo)致鋰離子電池溫度及內(nèi)部壓力的升高；鋰離子電池的電解液及負(fù)極材料均為易燃材料等。 尤其在動(dòng)力用鋰離子電池場(chǎng)景，由于動(dòng)力領(lǐng)域所需的總電壓高、工作電流大等…